PROSBIČKA
Tento vzkaz je určen pouze pro zaměstnance Škoda Auto MB ze
Stráže pod Ralskem. Plním tak přání kamaráda a doufám, že to trochu
pomůže 
Obrátil jsem se oficiálně na odbory (ať jsou alespoň trošku
užiteční) skrze dopravu Stráž p Ral. – MB, pro podporu požadavku pomoci
s naším problémem, bych vás chtěl požádat o pomoc. Potřebujeme dát
dohromady, stačí jmenný, seznam lidí (škodováků 
), kteří by měli zájem
o hromadnou dopravu, ti co nemají mohou svými jmeny alespoň podpořit
ostatní. Obraťte se na všechny ze svého širokého okolí a zašlete mi
prosím ona jména na tomas.spr@gmail.com, dám
je dohromady a předám odborům.
Komentáře
mam takovy dojem ze na nejakou dopravu je uz dááávno pozde,duvod proc prestal jezdit autobus je to ze lidem se zdalo 1800,–kč mesicne za dopravu moc penez tak zacali jezdit autama,ja kvuli tomu musel koupit auto 
ted nas jezdi v aute 5 lidi a toci se 4 auta po tydnu.za autobus se platilo za tydenku 450,kc v aute platime 300,–kc
[1] pepa geba:Bezva…150/ týden – ušetřeno, ale co v případě, že se auto porouchá,technická, pravidelná údržba atd.? Přispěje někdo ze spolujezdců na opravu či údržbu? Ve finále si myslím, že je výhodnější jízda autobusem. A zrovna na platech škodováků je ušetřená částka 600 Kč zanedbatelná 
.
[2] Mkéta:ano je vyhodnejsi jizda autobusem ale musel sem koupit auto investovat do nej nemalou castku dalsi si vzali auta na leasing,ale jak rikam je to skrizkem po funuse tohle se mnelo resit pred 2 lety ted do to moc lidi asi nepujde
- je to jeden a pul roku…
- taky jsem si zvykl na auto, ale budne solidarni k ten na ktere misto v zadne partice nezbylo či nemaji řidičáky či nově nastoupili
- take v potaz se musi brat ekologicky dopad
odbory? ja kdyz ty komiky videl na vaclavaku, skoda mluvit 
A ted moudro na konec: Káždý zaměstnanec je vlastně jako Robinson … Taky čeká, až přijde pátek … 
U nás v JC čekáme na sobotu, takže tento vtip není pro každého zaměstnance
[6] Hermit:Co tys dělal na Václaváku, když stávkovaly odbory?
[9] Mkéta: Tak to vis, jsem socialni pripad musim bylet v centru, abych dosel kam potrebuju, nehodlam si kupovat opencard. Tak to mam ke konovi asi 5–10 min pesky, tak jsem chtel videl ty davy nespokojenych.
Vysledek byl, ze cca 30 % to myslela vazne, 30 % jelo na vylet a pozirat burty pod sirym nebem, a zbytek byli turisti, zvedavci, novinari a policie 
A kdo by se nesel podivat na tu exotiku a proud myslenek. Zoo je daleko a navic tohle byl takovy unikatni happening
[8] tom: koukam, ze jsi spokojen, tak pridam jeste jeden, a ten bude zajimat vsechny hokejove fanousky, kteri porad nevi proc jsme s temi Svedy na MS prohrali
Vysvětlení semifinálové prohry se Švédy: Hokejistům chyběla Kočí, má dobré nahrávky.
prosba
[11] Hermit: [3] pepa geba:ale nakej ten autobus by to chtelo plně souhlasim pro lidi co nemaji řidičak docela problem pak zkusme to treba jse to povede
- ze ty chces do politiky a nebo nejakou funkci
jinak ciste matematicky se vyplati premistit se co nejblize praci a to nejpozdeji do 1 roku. Rozdily v cenach nemovitosti nebo pronajmu MB/Straz nejsou az zas tak rozdilne (ten rozdil v klidu kompenzuji vydaje na dopravu + ztrata cca 2hod denne pri dojizdeni). A to jeste navic kdyz se v potaz musi brat ta ekologie jak pises vyse, tak neexistuje logictejsi volba
[14] Hermit:Hermit …čistě matematicky…jako že by pak dojížděla do práce,do Stráže přestěhovného manželka,myslíš…???? …Ty jsi fakt kompenzátor maximální…
Při dojíždění do práce nemůžete počítat jenom benzín,ale celkové náklady na provozní kapaliny a také musíte připočítat při každodenním dojíždění amortizaci pneumatik.Absolutně neušetříte!Nehledě na to že když vozíte lidi máte za ně ze zákona jako řidiči 100% zodpovědnost.Jezdila jsem pouze do Mnicháče jak autobusem,tak vlastním autem vozila lidi!Svatý autobus.Zabořila jsem se do sedačky dala MP3 a měla veget!A v zimě naprostá pohoda žádné odhazování sněhu a škrábání auta!Za mě tedy rozhodně autobus!
[15] pan D.: nezamestnanost v okoli MB 4,6 %, vyssi vydelky v MB oproti CL o 14 %, nenajit si do par tydnu praci v okoli MB nemozne
Docela je zajimave sledovat u nas v ceske kotline duvody proc neco nelze, oproti treba GB, USA ci Ch, kde se resi jak najit reseni Ale pokud mas spocitane, ze se to jak po strance casove tak ekonomicke vyplati, tak ti to neberu.
Motto dne: nemysli lokalne, ale globalne a nebo hezky cesky, Thinking out of the box
[16] Hanka:Hanka ma recht, a v zimě je ta zodpovdnost několikanasobne vetsi!!!
Už vidím jak se všichni zase vrací k autobusum ! Dnes stojí autobus: Stráž – Mimoň 18,–Kč a Mimoň – Mladá Boleslav 66,–Kč to znamená 84,–Kč x 2 = 168,–Kč za den. Čas a pohodlí je k nezaplacení. Nevíhoda je ta zodpovědnost, ale to přináší doba. Doba, kdy stát ani obec se nepostaví za daně platící obyvatelé !!!
[19] R.:A zadarmo byste jezdili? To je halt zase ta doba … zodpovědnost a skutečnost, že nikdo nedá nic zadarmo . Když chci něco od státu, musím být soc. případ a když chci něco od obce, přestěhuju se tam, kde mi to daj
No když Mb dotoval dopravu tak se spousta lidí uchýlila k ježdění svým autem a podobně chápu, že dnes když benzín stojí skoro 40 Kč už to asi není ono. Holt asi zrovna tolik lidí ve Stráži není aby se to vyplatilo znova zprovoznit a na druhou stranu kde má MB záruku, že to bude využívat tolik lidí aby se to vyplatilo???? A jak znám českou náturu tak za pár měsíců zas začnou jezdit svým s brmláním že se to nevyplatí a takhle ušetří spoustu času. Nejde se zavděčit každému.
Škodovka, odbory, stát ani město nebude podporovat nikomu jeho dopravu !!! Nikoho totiž nikdo nenutí jezdit zrovna až do MB za prací. Lidi jsou zvyklí jezdit autem, dávno zjistili, že se jim to vyplatí. Budou hlavně brblat ti, co řidičák nemají a tím i auto. Tím jsou nuceni platit větší mírou spojené náklady na cestu. Někteří si vůbec neuvědomují, že se náklady nedělí jen na spotřebovaný benzín počtem přepravovaných osob. Neuvědomují si, že v případě náhlé nehody např. se zvěří, nemají žádnou povinnost k uhrazení poškození automobilu. Budou koukat jak husa do flašky a říkat „máš to rozbitý“. Nevytáhnou z peněženky balík peněz a neřeknou tady máš na opravu,teď jsem měl jet já, kdybych to auto měl. Pak se taky může stat, že začne mezi lidmi tzv. nedomluva, vzniklá finanční nespokojeností. Navzájem si myslí, že jeden z druhým chce vyčůrat. A to je asi začátek konce. Jak jsem již výše psal náklady na dopravu autobusovou jsou nyní 168,– Kč denně. A to je jen za podmínek možného přestupu v Mimoni. A to je možné jen za podmínek, že existuje navazující spoj. To znamená jen z ranní, na odpolední a na nebo z noční. 168,–Kč jistě nikdo neplatí, když jezdí alespoň v dvoučlenné posádce jako řidič nebo jako spolujezdec. Můj názor je, že k autobusu se vrátí jen minimum lidí a to se žádnému dopravci nevyplatí. Tím tento nápad nemá smysl.
[22] R.: jj, ti co vozi a nezapocitavaji amortizaci a udrzbu vozidla, tak jsou bud:
- samaritani
- ekonomicky mene bystri
- milionari ze skodovky, co tam jezdi protoze je to bavi
Mesicni naklady na dopravu jsou pri cene vozidla 85 000 cca
- (1 250 Kc + benzin)/pocet pasazeru
Kdyby hromadna doprava davala ekonomicky smysl, tak by mezi MB a Strazi klidne soukromnici litali letadlem
Ja osobne jezdim do skodovky uz nejaky ty leta autem otazka je jak si clovek vazi casu kterej promarni v autobuse.Kdyz jeste jezdil autobus do MB tak jsem se vracel z odpoledni az kolem 23:30 kdezto autem jsem doma uz ve 22:45.coz je jedna vec co me vedla k jezdeni autem a to nemluvim o casu pred odjezdem do prace kdy autobus take jezdil drive nez vyjizdim autem.A ten posledni rok co jezdil autobus tak byl dost v nevyhovujicim stavu ve vnitr hroznej zapach z nafty zima atd.. ja proto osobne volim cestu autem jednak je to rychlejsi a zase tak financne to narocne neni.Jen holt je to riziko vozit plne auto lidi a mit za ne zodpovednost.
právě jsem odpovídal na jeden e-mail, jak jsme daleko stou akcí, ze by mela zájem o dopravu, bohuzel jsem ji musel odpovedet, ze to vypadá bídně a sloidarita v českém národě prostě nemá své místo 
[27] tom: lide se zachovali racionalne, svadet to na nesolidaritu nedava smysl
[28] Hermit:asi auto nemas a informace cerpas jen ze statistik…ze?
[28] Hermit:kdy jsi si zkusil naposled zodpovednost za volanten za cizí lidi, ne za rodiče a příbuzné?
[30] tom: co ma me vlastnictvi auta spolecneho s nesolidaritou? IMO je vlastnictvi auta prezitek, a je efektivnejsi si zajit do pujcovny, kdyz ho potrebujes. Neplati, pokud ho potrebujes denne/casto.
ti povidam je to o volbe
- chces pracovat v skoda auto a nechces dojizdet = mas moznost se prestehovat
- vadi ti zodpovednost za lidi?
- nech se pojistit a dej si to nakladu
- tak lidi nevoz, ze ti stoupnou naklady? porid si elektromobil/navratnost do 7,5 roku
- chces prenest zodpovednost na nekoho jineho, spolecnost/zivnostnika/sdruzeni?
- tak ho proste zaplat. Nasmlouvat pravidelnou dopravu pro X osob denne, je to nejmensi.
- Nebo si zalozte klidne o.s. za ucelem vyhlidkovych tras MB-SpR a okoli, kdy clenove budou mit povinost pravidelne platit vstupni poplatky, a za to budou mit moznost vyuzivat ridice na 2 jizdy denne v danou hodinu. V dobe od-do bude k dizpozici napr. automobil H1 Van k dispozici domu s pecovatelskou sluzbou, sboru dobrovolnych hasicu, jeptiskam, batmanovi, materskemu centru, pandasport, bla bla a jeste na to treba ziskas dotaci. Navic vytvorite min. 1 prac misto na castecny uvazek.
Takze opet zaverem. Ten „projekt“ jak jsi ho navrhl neni optimalni ani zivotaschopny, takze nehledej problemy, ale reseni, napr. v ramci synergickych projektu misto jednoucelovych.
[31] Hermit: Rozsireni: coz me tak napada, jestli je stale v planu v pandasport poradat svozy na vlek za uplatu, tak se tato synergie primo nabizi, jak snizit naklady pro obe strany, ale to si musite vyresit chlapci sami. A po dohode si pak vzit k ruce treba MS project nebo ConceptDraw a krasne si pomoci gant charts nacmarat vyuziti. + nezapomente na plan B, kdyby se vozidlo porouchalo, nebo potrebovalo na pravidelnou udrzbu
[31] Hermit:ok az pujdem na pivko polozim ti otazky znovu a znovu dokud na ne neodpovís ..................
Bojovat za ostatni je tezky a nevdecny. Tome, mas muj obdiv 
[33] tom: Poznamka: nejlepsi je odvadet pozornost, pokladanim nesouvisejicich otazek
ok, priprav si odpoved na duvody proc by mel zamestnavatel prispivat casti zamestnancu jen proto, ze nejsou tolik flexibilni jako jini. Dale si umim predstavit stupnovany pozadavek, ze prispevek na dopravu by mel byt zavisly na poctu odpracovanych let atd.
Jinak tohle me docela pobavilo Americani rikaji: kdyz jsi tak chytry, proc nejsi taky bohaty? Odpoved: Ja jsem evropsky intelektual, proto si zaslouzim solidaritu okoli.
[35] Hermit:ted si odbocil do sve fantasie, nikdo nezada od zamestnavatele nejake prispevky!!! jen se obracime na organizaci s prosbou o pomoc pri hledani dopravce ktery by mel zajem..........
- na tohle nepotrebujes zamestnavatele, na to ti staci zlate stranky, google, seznam atp.
- ale jelikoz jdes pres odborare potazmo zamestnavatele, tak se lze zcela logicky domnivat, ze ma byt garantem, tj. nebude-li naplnen stav, pak doplatek
- jinak jak jsem psal vyse [31] Hermit:, jde-li o preneseni zodpovednosti, nasmlouvat dopravu si muzete desitkamikami efektivnejsich zpusobu a to bez toho, aniz byste potrebovali 3. stranu jako napr. odborare nebo zamestnavatele
- a nebo wikislava:) az na to, ze zlate stranky, google, seznam atp. lze jednoduse zavřít, tebe ne.......:(
- potazmo?.......ach jo............zcela logicky se domníváš špatně…
- ale ja chci „3. stranu“, a přestan mi tam cpat zaměstnavatele ten ser… na lidi davno, na toho se neobracim
- wikislav za každou cenu, že.....až budu chtit radu řeknu si ju.
