Bylo o tom slyšet už několik let. Tak snad tentokrát dobrá myšlenka nezapadne a nebudem se dále brodit bahnem ...... 

[3] kraken:Nerozčiluj se. Je to jen další ze snových akcí, které se ani neuskuteční. Podívej se například na Biberův dům se kterým jsou několik let (možná desítek) velké plány a zatím vesele chátrá. A co teprve areál pro seniory, který se měl stavět už loni na jaře a do dnešních dnů se ani nenašel základní kámen. 

Dotaz

Prosím o sdělení, zda se jedná o stejný projekt, který je inzerován na velkém billbordu v Podvrší u Lázní Kundratice,v cel­kové hodnotě 46 milionů Kč?
Prosím o sdělení informace, kudy plánovaná cyklostezka od Podvrší povede a jaký bude mít povrch, Případně na koho se mám s dotazem obrátit.

Můj názor na budování cyklostezky mezi Podvrším a Hamrem na Jezeře je ostře negativní. To co je nejcenější na tomto kraji je neporušená příroda a do ní patří i původní přirodní cesty. Asfaltem, betonem a jinými umělými hmotami se nepřirozeně zasáhne do rázu krajiny. Možná, že trasy pro bruslaře sem přilákají několik desítek bruslařů, ale odlákají stovky obyčejných pěších turistů, kteří do této krajiny patří.
Lázeňští hosté nejsou právě ti, kteří kteří jezdí na bruslích a kolech. Bude to pro ně nepříjemné. Chtějí se tu léčit a hledají na lesních cestičkách klidná místa. Brusle v lese vydávají docele nepříjemné zvuky již z velké dálky.
Nikdo z cyklistů si ještě nestěžoval na špatné cesty ve zdejších lesích. Právě naopak jsou nadšeni přírodním charakterem cest. Pokládám zřizování cyklostezek v těchto místech za barbarství k přírodě a přirovnávám to k rozorávání mezí a cest v krajině v padesátých letech. Také cena celého je nepřiměřeně velká. Nechybí Vám někde mateřská škola nebo lepší domov pro seniory? Celá Evropa se topí v krizi a my budeme stavět cyklostezky? Nestydíme se ani trochu před daňovými poplatníky
Evropských států, kteří nám na takové nesmysly přispívají? Do několika let bude opravdu zle a tak bychom měli raději přemýšlet, kde obec zasadí brambory, aby přispěla na výživu svých občanů. To co se děje u nás, nemá ve světě obdoby. Chováme se ke krajině, která by nám měla být vším ,nehospodárně, arogantně a necitlivě. Nebereme si příklad z našich předků, kteří zde žili a dovedli zde hospodařit a uživit celé generace. Myslím si, že cesta ke zdravému životnímu stylu není v jízdě na kole a na bruslích. Rozumní občané, by měli podobné projekty zastavit. Cyklobusy z Liberce v letošním roce jezdily úplně prázdné. Takový hazard se státními prostředky by neměl být. Na počet obyvatel v daném místě je taková akce nesmyslná. Jezdila jsem po cyklostezkách v Německu i Holandsku, Zaprvé byly stavěny vlastními silami v době konjunktury. Spojují velké sídelní celky nebo vedou podél velkých řek a kanálů. Jsou využité obrovským počtem lidí.Tady to je tak, jako byste věnovali každému cyklistovi několik desítek tisíc korun na ruku ze společných daní, aby si mohl zajezdit. Pokládám to za aroganci moci nebo za připravovaný tunel. Kupte pro zdejší oblast raději malé autobusy, které budou dopravovat lidi za prací i ve večerních hodinách. je potřeba opravovat komunikace pro normální občanský život. Budovat tzv. infrastrukturu, cyklostezky by měli být až tím posledním v pořadí.
Současný stav lesních cest plně vyhovuje
rekreační cyklistice.

[6] Vaše občanka: Milá cyklistko, nejprve k té panenské přírodě a krajinému rázu. Krajiný ráz je blíže nespecifikovaný odborný termín, který úředníci sedíci v úřadech hájících zájmy přírody ohýbají na všechny strany podle toho jak se jim to hodí. Krajinný ráz podle mě daleko víc naruší několikahektarové solární elektrárny než cyklostezka. Co se týká vedení cyklostezky „panenskou přírodou“ tak k tomu jen toto pokud by jste se vydala za hranice Osečné do bývalého vojenského prostoru Ralsko všimla by jste si zajisté že i s.p. VLS buduje asf. cesty. Má to jednoduchý důvod tato cesta je jednodušší na údržbu je trvanlivější a vhodnější pro rekreační cyklistiku i turistiku. Jedinou nevýhodou je to že i mezi cyklisty jsou jedinci kteří vyhledávají extrémní tratě a jezdí doslova a do písmene lesním porostem který svou jízdou ničí. Jak jste napsala v Německu a Holandsku jsou cyklostezky budované mezi většími celky (obcemi a městy). Tato cyklostezka jejíž význam napadáte je součástí nadregionální cyklostezky Ploučnice, která povede od pramene Ploučnice v Osečné až do Děčína k soutoku s Labem a zde se napojí na cyklostezku Labe. Pokud chcete bližší informace navštivte webové stránky Mikroregionu Podralsko nebo nahlídněte do konceptu územního plánu Libereckého kraje kde je celá trasa vyznačena již několik let.